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20251112

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也''''''缺乏国际顶级°꒰'ꀾ'꒱°航司入驻。国ʕ·͡ˑ·ཻʔ泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流&#;,&#;,&#ʕ·͡ˑ·ཻʔ;不足、上座率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途· ᴥ ·旅行取代了一部•ᴥ•分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居•ᴗ•高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞᵃᵞ每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。&#;,&#;,&#;但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21.˗ˏˋ♡ˎˊ˗位ʕ•̫͡•ོʔ。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上˙ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ϖ˙升的空间。
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“有些地区出现了多个国际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳʕ·͡ˑ·ཻʔᵗʰᵈᵃᵞ航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远/****/，两个枢纽生态位截然不同。”

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